铝合金挂车 轻型半挂车 分体对开门挂车

题记：7月29日，2016中国首届智慧物流高峰论坛暨第三届山东物流装备展在临沂国际会展中心开幕，活动以“智慧物流全面布局迎接中国物流装备产业升级转型”为主题，针对当前互联网 物流新形势，物流企业该如何升级改造进行政策解读和经验分享。

在运输行业中随着“新国标”出台，以前靠超载运输的路越来越行不通。在这种情况下如何增加车辆的盈利能力成为用户购车的主要因素，因此各种轻量化的卡车和挂车越来越受到用户的青睐。山东锣响汽车制造有限公司作为一家专业轻量化半挂车研发和生产企业，针对智慧物流中降低运输成本的目标，升级和改革物流运输装备的需求，在本届展会中带来了两款产品，一款是双材料仓栅式半挂车和一款轻量化鹅颈式半挂车，这两款产品都是锣响公司目前的主打产品。

 双材料半挂车属于国内首创的锣响产品，集25项国家发明专利于一身，最大的特点就是运用了双材料打造，挂车大梁采用的是高强度特种钢制造，大梁以上的车身部位则是采用的航空级铝合金打造。自重仅为4.26吨，可以说是当前全国市场上最轻的一款半挂车，相对于普通的碳钢材质半挂车6-7吨的自重来说，双材料半挂车的轻量化效果非常明显，车身抗腐蚀性和抗压性表现也更加优异。这样挂车在实现轻量化的同时，质量性能也得到提升。而且相对于全铝挂车来说其制造成本和购车成本都降低了不少。这款半挂车上市已有一段时间并不是最新产品，正是经过这一段时间的考验，这款车在实用性和耐用性方面表现突出，车身轻量化的同时增加了承载量，节省了油耗，大大降低了运输成本，为运输行业带来了福利。

（锣响铝合金半挂车承载能力测试，最大载荷可达90吨左右） 

      大梁作为挂车核心部位，设计制造非常考究，不然在重载之下大梁容易损坏。在高强度钢打造的大梁上面，设计有众多布置规整的内包式异形孔（专利号：ZL201420449085.7）。这种异形孔的设计主要是为了释放应力增强大梁强度，同时还能降低一些自重。

（异形孔）

      大梁加固装置-应力释放设计国际专利（专利号：ZL201120480451.1）。在横纵梁连接的地方，加焊了不规则钢板，此设计也是通过释放连接处应力来增强大梁强度。

     

（大梁加固装置）

      挂车平衡梁采用高频淬火加镀铬工艺，使表面强度、耐用性提高，使用寿命是传统工艺的五倍以上。采用高力黄铜（一种特质材质）自润滑设计，延长平衡梁的使用寿命，达到终身免润滑，免维护效果。

  

（平衡梁）

     除了轻量化用户和厂家关注的另外一点就是箱体容积，这款半挂车采用锁杆隐藏式设计（专利证号：ZL201530028841.9），将锁杆隐藏在栏板边梁内部，使挂车在不超宽的国家标准下增加了10cm的内尺寸，进一步提升箱体有效容积。

（锁杆隐藏式车厢板）

      锣响公司在产品生产上，从源头抓起，成立原材料筛选小组，保证优质原材料，加大研发力度，将专利品牌化，优化服务系统，简化服务流程。同时与人寿保险公司合作“产品质量责任保险”，保证“辆辆挂车有保险“。锣响挂车成为行业中首家敢为自己产品上保险企业。